Štítek: PST CLC

Aktuality
PST CLC Mitsui-Soko očekává zvýšení obratu zhruba o 75 procent
5. března 2025

Fiskální rok společnosti PST CLC Mitsui-Soko končí posledním březnovým dnem, ale podle stávajících výsledků lze konstatovat, že se firmě dařilo …
Aktuality
PST CLC Mitsui-Soko zahajuje provoz kamionu s mega návěsem
27. února 2025

Společnost PST CLC Mitsui-Soko, která se zaměřuje na celní služby, přepravy a skladování, v únoru pro mezinárodní přepravy pořídila vlastní …
Doprava a spedice
Komplikovaný rok 2024
12. února 2025

Rok 2024 byl pro české dopravce komplikovaný kvůli válce na Ukrajině, teroristickým útokům v oblasti Rudého moře a Suezu, nedostatku řidičů a dalším problémům v dopravě.
Aktuality
PST CLC Mitsui-Soko zajišťuje distribuci pro řetězec New Yorker
11. února 2025

Díky získání nových kontraktů společnost PST CLC Mitsui-Soko koncem loňského roku zaznamenala výrazný růst v oblasti mezinárodních silničních přeprav. Mezi její …
Aktuality
PST CLC Mitsui-Soko zaznamenává rostoucí zájem o intermodální přepravy
27. ledna 2025

Vzhledem k silně konkurenčnímu prostředí společnost PST CLC Mitsui-Soko po celý uplynulý rok čelila tlaku na cenu přeprav a podobný …
Aktuality
Nový Logistics General Manager ve společnosti PST CLC Mitsui-Soko
12. prosince 2024

Na nejvyšší výkonnou logistickou pozici ve společnosti PST CLC Mitsui-Soko nastoupil zkušený logistický manažer Pavel Nodžák (60 let). Coby Logistics …
Aktuality
Společnost PST CLC Mitsui-Soko spustila aplikaci Track & Trace
3. prosince 2024

Nová Track & Trace aplikace společnosti PST CLC Mitsui-Soko pro kontejnerové přepravy přináší řadu výhod. Jak uvádí Antonín Stratílek, Road …
Aktuality
Část služeb pro Continental Tires Slovakia zajišťuje PST CLC Mitsui-Soko
19. listopadu 2024

Logistická firma PST CLC Mitsui-Soko, která letos v rámci své expanze vstoupila na slovenský trh, hned na startu svého podnikání na …
Aktuality
Společnost PST CLC Mitsui-Soko zaznamenala další úspěch
13. listopadu 2024

Společnost PST CLC Mitsui-Soko zvítězila ve výběrovém řízení na služby interní logistiky v závodě Philip Morris ČR v Kutné Hoře, kde …
Aktuality
Nová členka představenstva společnosti PST CLC Mitsui-Soko
7. listopadu 2024

První ženou v nejvyšším vedení logistické společnosti PST CLC Mitsui-Soko se stala Iveta Holaňová, která byla jmenována členkou představenstva. Již 13 …

Prologis v České republice pronajímá již více než 1,4 milionu m2 prostor
6. března 2025

Prologis dokončil v loňském roce na českém trhu dvě nové budovy o celkové rozloze více než 20 000 m2 a zaznamenal 22% meziroční nárůst podepsaných smluv. Ke konci roku společnost pronajímala prostory celkem 110 zákazníkům. Hlavními hybateli poptávky zůstávají maloobchod, e-commerce a 3PL. „Poptávka po prémiových skladových prostorách ve strategických lokalitách dlouhodobě převyšuje nabídku, což vytváří silný tlak na developery i zákazníky. Současný vývoj a trendy v globálním i regionálním dodavatelském řetězci naznačují, že tento tlak na dostupnost prostor v místech s kvalitní infrastrukturou bude v České republice i nadále sílit,“ řekl Martin Baláž, SVP, Head of Asset Management Prologis pro střední Evropu. Jedním z trendů posledních let, který se bezprostředně týká i českého trhu, je tzv. nearshoring, tedy přesun výroby blíže ke koncovým spotřebitelům. Podle studie 2024 Savills Nearshoring Index představuje Česká republika pro průmyslové výrobce druhý nejatraktivnější evropský trh, kam svou výrobu ze vzdálenějších lokalit přesunout. Je to dáno kombinací vynikající dostupnosti na další evropské trhy, relativně nižších nákladů a odolnosti. „Česká republika je z pohledu nearshoringu téměř ideální, především díky své strategické poloze v srdci Evropy. V posledních letech roste zájem zejména o lokalitu Praha-západ a také o Plzeň, která je mostem mezi Českou republikou a Německem. To ji činí vysoce atraktivní zejména pro průmyslovou výrobu a automobilový průmysl,” uvedla Anna Jůzová, Senior Leasing Manager Prologis Česká republika. Zdroj: Prologis
Dachser rozšiří logistiku o oblast life science a healthcare
6. března 2025

Od začátku letošního roku získaly další pobočky v globální síti mezinárodní logistické společnosti Dachser certifikaci podle GDP (Good Distribution Practice). Stávající certifikace byly na základě nových auditů obnoveny. Společnost tak splňuje vysoké požadavky na přepravu farmaceutických výrobků v regionech Severní a Jižní Ameriky, v Evropě a Asii. Poskytovatel logistických služeb Dachser v několika zemích úspěšně obnovil nebo dokončil audity pro udělení certifikace GDP (Good Distribution Practice), která se vztahuje na celé odvětví: Nově splňují kvalitativní směrnice GDP pobočky v Atlantě a Chicagu v USA, v Mexico City v Mexiku a v Campinas v Brazílii, v Evropě byly byly recertifikovány pobočky v Madridu, Barceloně a Frankfurtu a centrála skupiny Dachser v německém Kemptenu. Úspěšně prošla auditem i pobočka společnosti v indické Bombaji. Již v říjnu 2024 získaly certifikaci také pobočky v čínské Šanghaji a indickém Hajdarábádu. Pobočky v Atlantě, Frankfurtu, Bombaji, Hajdarábádu a Šanghaji získaly kromě toho certifikaci IATA CEIV Pharma. Na základě certifikace GDP splňuje společnost Dachser přísné požadavky na logistického partnera v oblasti přepravy, skladování a manipulace s produkty z oblasti life science a health care a je v souladu s předpisy pro bezpečný přepravní řetězec. Její oborové řešení DACHSER Life Science and Healthcare Logistics spojuje specifické odborné znalosti v oboru se standardizovanými logistickými službami, což společnosti umožňuje nabízet svým zákazníkům jednotné a náročným požadavkům odpovídající dodavatelské řetězce. „Nejnovějšími certifikacemi GDP pokračujeme v procesu certifikace našich strategických poboček pro segment life science and healthcare po celém světě. Naším cílem je splnit a překročit zákaznické, právní a produktové požadavky pro toto citlivé zboží v celém dodavatelském řetězci,“ říká Netka Hohlfeldová, Department Head Life Science and Healthcare společnosti Dachser. V budoucnu získají certifikaci GDP postupně všechny pobočky společnosti Dachser, které se podílejí na přepravě nebo skladování farmaceutických výrobků. Vysoké požadavky na náročné výrobky Zásilky léků, vakcín a dalších léčiv jsou často citlivé na teplotu a čas dodání a podléhají složitým právním podmínkám. Certifikát GDP zaručuje, že společnost Dachser zná a dodržuje přísné výkonnostní a kvalitativní předpisy v oblasti life science a healthcare. Certifikační proces se skládá z přezkoumání různých aspektů kvality při manipulaci, skladování a přepravě farmaceutických výrobků v rámci celého dodavatelského řetězce. Zajišťuje, aby bylo řádně zabráněno kontaminaci. Kromě toho se sleduje manipulace s dodávkami z oblasti life science a healthcare, které jsou citlivé na teplotu. Součástí auditů je také risk management a kvalita interního a externího školení zaměstnanců. Celý proces auditu provádí nezávislá strana. Certifikace GDP, která je mezinárodně uznávaným průmyslovým standardem, potvrzuje, že se správné produkty dostanou ke správnému příjemci v daném časovém rámci a že jsou všechny léky v dodavatelském řetězci schváleny v souladu s legislativou Evropské unie (EU). Pro zákazníky v celém odvětví je tedy shoda s GDP známkou kvality, která garantuje v jejich oboru bezpečné dodavatelské řetězce. Zdroj: Dachser
Suezský průplav se stabilizuje nejdříve v létě
5. března 2025

Dříve klíčová námořní trasa přes Suezský průplav je od konce roku 2023 narušována útoky na obchodní lodě ze strany vojenského hnutí Hútíů. Přestože lednové příměří mezi Hamásem a Izraelem vzbudilo naději na stabilizaci, situace v Rudém moři zůstává nejistá a nadále výrazně ovlivňuje globální námořní dopravu. Většina přepravních společností, včetně DSV, proto nadále volí delší, ale bezpečnější cestu kolem Mysu Dobré naděje a návrat na Suezský průplav vyhlíží nejdříve v polovině roku 2025. I přes vidinu dalšího nestandardního roku se očekává, že globální námořní obchod poroste. Ještě před vypuknutím konfliktu byla cesta přes Rudé moře klíčovou spojnicí mezi Evropou a Asií, kudy proudilo 12 % světového obchodu a 30 % kontejnerové přepravy. Od prosince 2023 však tato oblast čelí vážným bezpečnostním rizikům souvisejícím s konfliktem mezi Izraelem a Hamásem. Hútíjští povstalci opakovaně útočili na obchodní lodě, což vedlo k narušení námořní dopravy a přimělo přepravce hledat alternativní trasy. Výsledkem byl masivní přesun nákladní přepravy na delší, ale bezpečnější trasu kolem Mysu Dobré naděje, která však zvýšila náklady i tranzitní časy. Nový impuls vneslo do celé situace uzavřené příměří mezi Izrael a Hamásem ze začátku tohoto roku. „Navzdory lednovému prohlášení Hútiů o omezení útoků a obnovení provozu přes Suezský průplav zůstává bezpečnostní situace v regionu nadále nejistá. Pokud však nedojde k eskalaci konfliktů nebo novým bezpečnostním hrozbám, lze v následujících 3–6 měsících očekávat stabilizaci provozu v oblasti Suezského průplavu. Situaci však pečlivě sledujeme a jsme připraveni zavést preventivní opatření, jako je zvýšení bezpečnostních protokolů nebo dočasné přesměrování tras,“ uvádí Martin Jukl, Director, Sea Department, Air & Sea, CZ ve společnosti DSV. Významným faktorem v této situaci bude i postoj nové americké administrativy a její strategie vůči regionu Blízkého východu. I z toho důvodu zůstává většina lodních přepravců obezřetná a návrat k běžnému provozu v Rudém moři očekávají rovněž nejdříve v druhé polovině roku 2025. Do té doby bude nadále preferována trasa kolem Mysu Dobré naděje. I přes přetrvávající geopolitické a ekonomické nejistoty se v roce 2025 očekává, že globální námořní obchod bude růst. I když v současné době můžeme sledovat slabší poptávku po námořní přepravě, odhaduje se, že do provozu by mělo být uvedeno zhruba 2 milionů TEU (jednotka odpovídající jednomu standardnímu přepravnímu kontejneru o délce 6,1 metrů). „Celkový vývoj tak bude nadále ovlivňovat tlak na cenovou stabilitu a udržení vyvážených cen pro naše zákazníky. Klíčovou roli mohou hrát opatření, jako je například optimalizace plavebních plánů, která pomáhají reagovat na tržní podmínky. Do těchto dynamických změn může navíc vstoupit i obchodní politika Spojených států, například prostřednictvím úprav celních tarifů, což by mělo další dopad na globální přepravní sektor. S ohledem na všechny nastíněné výzvy nás čeká další nestandardní rok, který nám může přinést plno zvratů, ale i zajímavých zkušeností,” uzavírá Martin Jukl. Zdroj: DSV
Český železniční průmysl v roce 2024 opět rostl
5. března 2025

ACRI – Asociace podniků českého železničního průmyslu zveřejnila souhrnné výsledky za rok 2024, které potvrzují další růst odvětví. Celkový obrat dosáhl 133 miliard korun, což představuje meziroční nárůst o 2,3 %. Export nadále zůstává klíčovým pilířem sektoru a tvoří 50 % celkového obratu, stejně jako v předchozím roce. Současně tento výsledek kontrastuje s celkovým vývojem průmyslové výroby v ČR, která v roce 2024 zaznamenala meziroční pokles o 1,4 %. Za celou Evropskou unii pak průmyslová výroba v roce 2024 meziročně klesla o 2,5 % a například v Německu se propadla meziročně o téměř 5 %. „V železniční dopravě vidíme velký potenciál, a proto do ní vláda každoročně investuje desítky miliard. Připravujeme výstavbu vysokorychlostních tratí, prostřednictvím ETCS zvyšujeme bezpečnost železnice, rekonstruujeme železniční stanice a nejvýznamnější železniční uzly, v soutěžích pro dopravce chceme zvyšovat komfort pro cestující. V neposlední řadě otevíráme také příležitosti pro naše firmy v zahraničí. To všechno přináší železničnímu průmyslu celou řadu příležitostí doma i ve světě a na jeho výsledcích je vidět, že je dokáže využít,“ komentuje výsledky prezentované ACRI ministr dopravy Martin Kupka. „Český železniční průmysl se dlouhodobě řadí mezi klíčové tahouny české ekonomiky. Našim firmám se daří úspěšně získávat zakázky na nejnáročnějších trzích, kde ale často stojí proti nekalé asijské konkurenci, která využívá nefér obchodní praktiky – především nedovolené subvencování ze strany svých vlád,“ říká Marie Vopálenská, generální ředitelka ACRI, a dodává: „Díky tomu, že klíčovou prioritou českých firem jsou investice do inovací, vlastní výzkum či zkušebnictví a nejmodernější výrobní technologie, si české společnosti upevňují pozici na globální scéně. Střední Evropa a Česká republika se tak stále více stávají klíčovým centrem průmyslové produkce v oblasti dopravy.“ ACRI je již 30 let stabilním partnerem pro český železniční průmysl Rok 2025 je pro ACRI mimořádný, neboť slaví 30 let od svého založení. Od roku 1995 se asociace zásadně podílela na rozvoji českého železničního průmyslu a pomohla jeho firmám prosadit se na globálních trzích. Úspěchy v oblasti inovací, exportu a mezinárodní spolupráce potvrzují, že český železniční sektor patří k technologické špičce v Evropě. Od roku 2009 působí ACRI také jako Centrum technické normalizace (CTN ACRI). Na základě rámcové smlouvy s Úřadem pro technickou normalizaci, metrologii a státní zkušebnictví (ÚNMZ) zajišťuje CTN ACRI tvorbu českých technických norem (ČSN) v oblasti železničního sektoru. CTN ACRI se také podílí na projektech technické normalizace a poskytuje odborné posudky a stanoviska v daném oboru. Díky členům ACRI patří český průmysl k evropské špičce „Tři desetiletí činnosti ACRI jasně dokazují, jak zásadní roli hraje spolupráce mezi podniky, státní správou a odbornou veřejností při budování konkurenceschopného a moderního železničního průmyslu. Takřka každé druhé železniční dvojkolí v Evropě nese označení Made in Czech Republic, Česká republika je například největším dodavatelem tramvají s rozchodem 1000 mm pro Spolkovou republiku Německo a sedačky v mnoha vlacích klíčových evropských výrobců pochází z české výroby,“ dodává závěrem Marie Vopálenská. Souhrnné výsledky firem sdružených v ACRI v roce 2024 Celkový obrat: 133 miliard korun (+2,3 % oproti roku 2023)Podíl exportu: 66 miliard korun (50 % celkového obratu)Počet zaměstnanců: 23 200 (nárůst o 300 oproti 2023) Zdroj: ACRI
PST CLC Mitsui-Soko očekává zvýšení obratu zhruba o 75 procent
5. března 2025

Fiskální rok společnosti PST CLC Mitsui-Soko končí posledním březnovým dnem, ale podle stávajících výsledků lze konstatovat, že se firmě dařilo a vysoce překročí plánované cíle. Očekává se, že obrat přesáhne 1,75 miliardy Kč, oproti předešlému fiskálnímu roku tedy vzrostl o cca 75 procent. K tomuto úspěchu výrazně přispěl vstup na slovenský trh, kde PST CLC Mitsui-Soko získala významného zákazníka, společnost Continental Tires Slovakia, pro níž v jejím závodě v Púchově a externích skladech zajišťuje část interní logistiky a přepravy hotových výrobků mezi výrobním závodem a externími sklady. Zleva: Petr Böhm, Pavel Nodžák, Jan Bláha, Jiří Bradna, David Zimandl Na Slovensku firma plánuje výraznou expanzi v oblasti celních služeb, skladování a přeprav. Aktuálně byla otevřena pobočka celních služeb v Košicích. „Na Slovensku bychom rádi poskytovali logistické služby ve stejném rozsahu jako v ČR,“ konstatuje Jiří Bradna, místopředseda představenstva a obchodní ředitel společnosti PST CLC Mitsui-Soko. „Očekáváme, že nový fiskální rok bude ještě úspěšnější. Plánujeme, že se obratově budeme pohybovat kolem dvou miliard korun, k čemuž přispívá jak expanze na Slovensku, tak i to, že se nám v České republice podařilo získat nové klienty na skladování a prodloužit smlouvy se stávajícími klienty,“ říká David Zimandl, finanční ředitel společnosti PST CLC Mitsui-Soko. V rámci služeb interní logistiky je společnost PST CLC Mitsui-Soko úspěšná nejen nově na Slovensku, ale dlouhodobě také v České republice. Za skvělými výsledky končícího fiskálního roku mimo jiné stojí prodloužení kontraktu se společností Continental v logistickém centru v Nehvizdech, kde PST CLC Mitsui-Soko zajišťuje outsourcing logistiky a následnou distribuci pneumatik k B2B odběratelům. K úspěchu pomohlo i prodloužení významného kontraktu na outsourcing interní logistiky ve společnosti Philip Morris ČR v Kutné Hoře. Kontrakt byl prodloužen o tři roky, je až s možností dvouleté opce. „Naším cílem je udržet vysokou úroveň servisu a být nadále pro Philip Morris ČR kvalitním dodavatelem logistických služeb s přidanou hodnotou. Rádi bychom taktéž rozšiřovali rozsah služeb pro tohoto klienta v oblastech, kde využívají outsourcingu logistiky,“ konstatuje Jiří Bradna. V souvislostí s tímto kontraktem byla realizována kompletní obměna manipulační techniky. Zajímavostí je, že ve společnosti Philip Morris ČR firma implementovala digitální dvojče, díky kterému udělala řadu optimalizací. „Dařilo se všem divizím naší společnosti, tedy celním službám, přepravám i logistice. V rámci logistiky k naplnění cílů hodně přispělo i otevření střediska co-packingu, kdy se nám povedlo navázat spolupráci s novými klienty,“ uvádí Vít Votroubek, CEO a předseda představenstva společnosti PST CLC Mitsui-Soko, který se nedávno stal také předsedou představenstva Svazu spedice a logistiky České republiky. „Nové zákazníky jsme získali i díky CBAM, což je evropský mechanismus uhlíkového vyrovnávání na hranicích v rámci „Green dealu“. PST CLC Mitsui-Soko zpracovává reporting CBAM i pro společnosti, které jsou součástí holdingu Mitsui-Soko,“ sděluje Petr Böhm, ředitel divize celních služeb společnosti PST CLC Mitsui-Soko. „V oblasti přeprav se i přes komplikace na trhu dařilo námořním, leteckým, železničním a silničním přepravám. Rostl zájem o intermodální přepravy, v rámci Evropy jde zejména o kombinaci železničních a silničních přeprav,“ říká Jan Bláha, ředitel přeprav společnosti PST CLC Mitsui-Soko. Novým Logistics General Managerem se stal zkušený logistický profesionál Pavel Nodžák. Mezi jeho cíle patří například standardizace nastavení kalkulací za poskytované logistické služby a za okupaci skladu. V plánu má mimo jiné i zpracování metriky měření výkonu jednotlivých pracovníků a celých týmů. Posilou se stal i co-packing manager Petr Fejk. Ve fiskálním roce se postupně dařilo naplňovat volné skladové kapacity a zefektivňovat práci ve skladech. A jedna zajímavost závěrem: David Zimandl dodává, že se firma chce stále více zaměřovat i na využívání umělé inteligence. Aktuálně probíhá příprava na její využití v rámci reportingů. Zdroj: PST CLC Mitsui-Soko
Gebrüder Weiss v ČR nasazuje elektrický tahač s návěsem na 33 palet
4. března 2025

Společnost Gebrüder Weiss v České republice rozšiřuje svou flotilu o elektrický tahač Volvo FH Electric, který nově zajistí přepravu pro jednoho z jejích zákazníků. „Elektrifikace nákladní dopravy pomáhá snižovat emise CO₂ a přispívá k udržitelnější logistice. Nasazení plně elektrického nákladního vozu s ložnou plochou 13,6 ldm je dalším krokem k inovativním a ekologickým řešením,“ uvádí Jan Kodada, obchodní a marketingový ředitel Gebrüder Weiss ČR. Na konci února převzala společnost Gebrüder Weiss elektrický tahač Volvo FH Electric. Toto 100% bezemisní a tiché vozidlo s dojezdem 300 km bude využívat pro ekologické přepravy na pravidelných trasách v rámci České republiky. „Nasazením elektrického nákladního vozu do naší přepravní sítě podnikáme v Gebrüder Weiss další významný krok k ekologičtějšímu dodavatelskému řetězci. Díky našim logistickým zkušenostem můžeme nejen efektivně pomáhat našim zákazníkům k úspěchu, ale také posouvat hranice v oblasti snižování emisí v České republice,“ říká Karel Šindelář, oblastní ředitel pro Čechy v Gebrüder Weiss ČR. Dlouhodobá strategie udržitelnosti Gebrüder Weiss zvyšuje podíl alternativních pohonů ve své flotile. V rámci firemní strategie o udržitelnosti již společnost provozuje více než 30 vozidel využívajících alternativní pohon – od kamionů pro přímé přepravy až po elektrické dodávky pro ekologické doručování na poslední míli. V průběhu letošního roku plánuje společnost nasadit dalších 13 elektrických kamionů v Rakousku a zároveň rozšířit potřebnou nabíjecí infrastrukturu na svých vlastních pobočkách. Pro distribuční logistiku (tedy logistiku poslední míle) společnost ve Švýcarsku již několik let úspěšně využívá také vodíkový nákladní vůz Hyundai XCIENT Fuel Cell, který jako první logistická firma otestovala i v běžném provozu v České republice. Závazek ke snižování emisí společnosti zahrnuje také provoz solárních elektráren. V loňském roce tak spustila provoz FVE na střechách vlastních terminálů v Jenči u Prahy a Syrovicích u Brna, které svou celkovou rozlohou 5 800 m² představují nevětší fotovoltaickou instalaci společnosti Gebrüder Weiss ve střední a východní Evropě. Jejich společný výkon pokrývá spotřebu elektrické energie logistických center Gebrüder Weiss v České republice a přispívá k úspoře 250 tun CO₂ ročně. Zdroj: Gebrüder Weiss
GXO optimalizuje automatizované řízení zásob
3. března 2025

Společnost GXO oznámila úspěšné dokončení pilotního projektu s inovativním robotem řízeným umělou inteligencí. Robot, vyvinutý společností Dexory, která se zabývá robotikou a datovou inteligencí, provádí automatizované hlášení zásob v jejím závodě v Oosterhoutu. Po úspěšném dokončení pilotního projektu nyní společnost GXO rozšiřuje využití tohoto řešení v USA a Evropě. Robot vybavený inteligentními kamerami a senzory, které vytvářejí detailní 3D skenování prostoru, štítků a čárových kódů na paletách, balíčcích nebo výrobcích, se autonomně pohybuje po skladu a skenuje prostory až do výšky 13 metrů rychlostí 10 000 palet za hodinu. Na základě shromážděných dat robot vytváří v reálném čase digitální modely skladových zásob a skladovacích podmínek, aby získal úplný přehled o zásobách a optimalizoval dostupný prostor. Zdroj: GXO
KION měl úspěšný finanční rok 2024, zisk výrazně vzrostl
28. února 2025

Společnost KION Group uzavřela finanční rok 2024 s vyrovnanou provozní výkonností a silnými finančními výsledky a s mírně vyšším obratem ve výši 11,503 miliardy eur (2023: 11,434 miliardy eur) vzrostl očištěný EBIT výrazně na 917,2 milionu eur (2023: 790,5 milionu eur). Očištěná marže EBIT se zvýšila na 8,0 procenta (2023: 6,9 procenta). Volné cash flow dosáhlo 702,0 milionu eur (2023: 715,2 milionu eur), což bylo podpořeno silnými výsledky a výrazným snížením čistého pracovního kapitálu. Čistý zisk meziročně vzrostl na 369,2 milionu eur (2023: 314,4 milionu eur). „Od náročného roku 2022, který byl ovlivněn vysokou inflací a vážnými narušeními dodavatelských řetězců, jsme dosáhli velmi dobrého pokroku v obou provozních segmentech i na úrovni KION Group. Naše opatření v oblasti provozní a obchodní flexibility a strategické zaměření na inovace, digitalizaci a umělou inteligenci se ukázaly jako úspěšné a rok 2024 byl pro nás silným rokem,“ uvedl Rob Smith, CEO společnosti KION GROUP AG. „Během uplynulých dvou let se nám podařilo vrátit očištěnou EBIT marži segmentu Industrial Trucks & Services na dvoucifernou úroveň a marže segmentu Supply Chain Solutions se neustále zlepšuje. Díky našemu nedávno spuštěnému programu efektivity a důsledné realizaci naší strategie jsme na dobré cestě k tomu, abychom do konce našeho současného strategického plánovacího období v roce 2027 dosáhli u KION Group i u obou provozních segmentů více než 10procentní očištěné marže EBIT.“ Zdroj: KION
PST CLC Mitsui-Soko zahajuje provoz kamionu s mega návěsem
27. února 2025

Společnost PST CLC Mitsui-Soko, která se zaměřuje na celní služby, přepravy a skladování, v únoru pro mezinárodní přepravy pořídila vlastní kamion Renault s mega návěsem. Flotilu bude nadále rozšiřovat. PST CLC Mitsui-Soko tím reaguje na požadavky zákazníků, kteří vidí výhodu vlastních kamionů přepravce v tom, že má zboží pod plnou kontrolou. Firma doteď provozovala dopravu vlastními kamiony v rámci vnitrostátních přeprav, další tuzemské a zahraniční linky zajišťovala prostřednictvím smluvních partnerů. PST CLC Mitsui-Soko svůj historický první kamion pro mezinárodní přepravy bude nejčastěji vysílat do Německa, Francie, Španělska a zemí Beneluxu. „Samozřejmě nadále budeme v rámci mezinárodních přeprav spolupracovat i se smluvními dopravci. Vlastní plachtový kamion teď využíváme na celovozové přepravy. Přepravujeme například hliníkové výlisky pro automobilový průmysl, obvodové panely skladových hal, dřevěné obaly pro motory a další produkty,“ uvádí Jiří Faltýn, Forwarding Project Manager společnosti PST CLC Mitsui-Soko a doplňuje, že vnitřní výška mega návěsu činí tři metry, přičemž standardní návěs má výšku 270 cm. „Pro některé klienty jsou mega návěsy velmi výhodné, protože zboží koncipují tak, aby maximálně vytížili kapacitu. Místo klasických sedmdesáti kubíků tedy můžeme přepravit až 100 kubíků nákladu, ale hmotnost je limitována stejně, tedy 24 tun,“ popisuje Jiří Faltýn a dále říká, že zájem je i o propojování trackovacího systému PST CLC Mitsui-Soko se systémy klientů, díky čemuž klienti mají ve svých systémech přehled o pohybu vozidel. Pro mnohé firmy je dnes zásadní apel na udržitelnost, s čímž právě využívání mega návěsů koresponduje. „Udržitelnost v dopravě je trend, na který aktivně reagujeme. Zákazníci se stále častěji zajímají o to, jakou uhlíkovou stopu v rámci přeprav zanechávají,“ dodává Jan Bláha, ředitel přeprav společnosti PST CLC Mitsui-Soko. Zdroj: PST CLC Mitsui-Soko
Brose rozšíří na ostravsku výrobu pro automobilový průmysl
27. února 2025

Mezinárodní dodavatel pro automobilový průmysl Brose si v rámci II. etapy výstavby Ostrava Airport Multimodal Park (OAMP) u Letiště Leoše Janáčka v Mošnově pronajal celou halu D. Jedná se o 12.000 m2 industriálních prostor a 1.500 m2 kanceláří. Brose bude ve svém novém závodě v Mošnově vyrábět konstrukce sedadel pro různé výrobce automobilů od září 2025. „V České republice působíme již více než 20 let a v našich závodech v Kopřivnici a Rožnově a v ostravské pobočce zaměstnáváme přibližně 2 990 lidí. Jsem rád, že nyní opět rozšiřujeme naše kapacity a nadále využíváme výhod ostravského regionu. Součástí závodu v Mošnově bude nejen rozsáhlé výrobní zázemí, ale také testovací a vývojové oddělení a sociální zázemí pro naše zaměstnance,” uvedl Niclas Pfüller, jednatel Brose Česká republika. Zdroj: Concens Investments
DKV Mobility má nejlepší hodnocení za řízení udržitelnosti
25. února 2025

Firma DKV Mobility obdržela od předních ratingových agentur v oblasti ESG, EcoVadis a Sustainalytics v roce 2024 znovu nejvyšší hodnocení za své řízení udržitelnosti. ESG je zkratkou anglických slov „Environmental, Social a Governance“ a označuje tři hlavní kritéria, která by společnosti měly zohledňovat při své podnikatelské činnosti: ochranu životního prostředí, sociální odpovědnost a odpovědné řízení a správu firmy. V hodnocení organizace EcoVadis se společnosti DKV Mobility podařilo v porovnání s předchozím rokem nasbírat o deset bodů více (92 ze 100 bodů v roce 2024 oproti 82 ze 100 bodů v roce 2023). Za tento výsledek byla společnost DKV Mobility v roce 2024 znovu oceněna platinovou medailí a patří tak mezi nejlepší 1 procento z více než 150 000 hodnocených podniků. Také ratingová agentura Sustainalytics, která se specializuje na oblast ESG, potvrdila vysokou úroveň řízení udržitelnosti u poskytovatele služeb pro mobilitu a zařadila DKV Mobility mezi nejlepší 3 procenta z více než 15 000 hodnocených podniků z celého světa. Zdroj: DKV Mobility
Gebrüder Weiss rozšiřuje své logistické služby v Polsku
25. února 2025

Od začátku roku rozšířil Gebrüder Weiss v Polsku své logistické služby a ke stávající letecké a námořní přepravě nyní nabízí také celovozovou i dokládkovou přepravu (LTL / FTL) a logistická řešení / Polsko stále více nabývá na významu jako logistické centrum pro přepravu zboží v Evropě. Společnost Gebrüder Weiss dále rozšiřuje své přepravní a logistické služby v Polsku. Od začátku roku 2025 nabízí svým zákazníkům nejen vnitrostátní a mezinárodní celovozovou a dokládkovou přepravu, ale také rozšířené logistické služby, včetně skladování a kompletace objednávek. Prostřednictvím zákaznického portálu myGW mohou firmy sledovat své zásilky v reálném čase a mít všechny dokumenty k dispozici v digitální podobě. Tyto nové služby tak doplňují stávající letecké a námořní přepravní služby, které zde společnost Gebrüder Weiss nabízí od roku 2020. V souvislosti s tímto rozšířením zde vzrostl počet zaměstnanců na 70. „Naším cílem je nabídnout společnostem v Polsku prvotřídní a komplexní logistické služby,“ zdůrazňuje René Stranz, Area Manager Slovakia and Poland v Gebrüder Weiss. „Díky kombinaci různých druhů dopravy budou naši zákazníci schopni ještě flexibilněji reagovat na požadavky trhu a v budoucnu zvýšit efektivitu svých dodavatelských řetězců.“ Polsko se stalo vyhledávanou výrobní a skladovací lokalitou v Evropě. Jeho ekonomika v roce 2024 rostla třikrát rychleji než průměr EU, a to díky rostoucím spotřebitelským výdajům. Polsko je klíčovým obchodním partnerem a exportním trhem, zejména pro německé společnosti, ale také pro dovoz z Asie a USA. Zároveň se zde neustále rozvíjí dopravní infrastruktura, včetně nového velkého letiště s mezinárodním nákladním centrem. V současnosti má společnost Gebrüder Weiss v Polsku pobočky v Krakově, Vratislavi, Gdyni a Varšavě. Její zákazníci pocházejí především z oblastí high-tech, automobilového průmyslu, spotřebního zboží a e-commerce. Kromě přepravy se logistická společnost Gebrüder Weiss specializuje také na skladování a vychystávání farmaceutických produktů, které vyžadují řízený teplotní režim. S cílem dále optimalizovat dodavatelské řetězce svých zákazníků plánuje společnost ve střednědobém horizontu rozšířit svou nabídku jako např. LLP (Lead Logistics Provider). „V závislosti na vývoji ekonomiky jsou možné i další nové lokality,“ uvádí Maciej Szczyglowski, Country Manager Poland Land & Logistics ve společnosti Gebrüder Weiss. „Například ve Vratislavi nebo Katovicích si dokážeme představit nové logistické terminály pro manipulaci se zbožím.“ Zdroj: Gebrüder Weiss
Pomozte nám udělat práci s manipulační technikou ještě bezpečnější
25. února 2025

Manipulace a skladování patří k nejrizikovějším druhům práce. Ročně dochází k desítkám zranění a některá z těchto zranění mají fatální následky. Cílem projektu Linde Help je zdůraznění filozofie „Zero Accident“, tedy preventivní edukace v rámci programu Linde škola nebo Safety Scan. Linde Help tak komunikuje jednotlivé služby nebo produkty, které v rámci bezpečnosti mohou pomoci předejít tak těmto nešťastným a mnohdy zbytečným událostem. Na straně druhé je pak cílem přispět v rámci finanční sbírky na již nastalé konkrétní události, při kterých dojde ke zranění nebo dokonce úmrtí. „Sociální angažovanost je dlouhodobě součástí DNA společnosti Linde Material Handling Česká republika, a proto jsme hledali koncepční řešení, jak více podpořit prevenci i následky rizik v našem oboru. Založení charitativního projektu Linde Help je tak řešením, které chceme dále, ve spolupráci s Nadací Via, aktivně rozvíjet,“ představuje projekt Petr Vaněk, marketingový manažer společnosti Linde Material Handling Česká republika. Sociální angažovanost v oblasti bezpečnosti Z důvodu častých zranění při výkonu práce v oblasti manipulace a skladování, které mají mnohdy fatální následky, je nutné vytvořit silnou podporu – charitativní sbírku Linde Help napříč Linde Material Handling Česká republika. Linde Help sdružuje finanční prostředkyod zaměstnanců, partnerů, klientů, ale i dalších dárců z řad široké veřejnosti, kteří chtějí dobrovolně přispět na podporu této aktivity. Charitativní sbírka Linde Help je následně distribuována rodinám pozůstalých anebo zraněným v oboru manipulace a skladování, a to konkrétní cílenou podporou pro zmírnění dopadu na běžný život, jako například na nákup zdravotních pomůcek, rekonvalescenci a terapie po zranění nebo psychické újmy. Konkrétní poslání Linde Help Osvěta bezpečnosti při práci s manipulační technikou a při skladováníPomoc rodinám pozůstalých Pomoc po úrazech při práci s manipulační technikou a při skladováníSociální angažovanost Linde Material Handling Česká republikaBrand awareness a podpora všech CSR aktivit společnostiSdružení partnerů, donátorů a dárcůMediální podpora v oblasti PR, sociálních sítí a komunikace zákazníkům a široké veřejnosti Dárcovská výzva v rámci Nadace Via: https://www.darujme.cz/linde-help Linde škola – prevence je klíč Vyškolení řidiči vysokozdvižných vozíků jsou předpokladem pro bezpečný a hladký provoz. Zodpovědnost za to nesou příslušní podnikatelé. To na mnoha místech platí také z právního hlediska. Je stanoveno množství předpisů týkajících se bezpečnosti práce, provozní bezpečnosti a prevence úrazů, které požadují, aby byla obsluha pracovních zařízení řádně vyškolena. Vyškolení pracovníci jsou ale především lépe schopni zabránit úrazům, poškozením a souvisejícím přerušením provozu. Vaši servisní partneři společnosti Linde nabízejí možnosti vyškolení nebo dalšího školení pro různé manipulační vozíky i každodenní pracovní postupy v logistice. Školení mohou probíhat na místě přímo u vás nebo u vašeho servisního partnera společnosti Linde. Linde Scan – je důležité myslet Bezpečnost je klíčovým faktorem produktivity v situacích, kdy se mobilní manipulační zařízení a pěší personál pohybují ve stejném prostoru. Služba Linde Safety Scan je přehledně strukturovaná konzultační služba, která odborníkům v oblasti bezpečnosti práce pomáhá optimalizovat bezpečnost provozu ve vašem podniku. Zdroj: Linde MH
DB Schenker nasadil v Pardubicích autonomního robota nové generace
24. února 2025

Firma DB Schenker ve svém skladu v Pardubicích využívá autonomního mobilního robota Dexory nové generace. Je významnou pomocí při inventarizaci skladových položek. Od předchozí verze se liší především pokročilou navigací a lepší schopností přizpůsobit se provozním podmínkám. „Zatímco starší AMR využívaly především definované trasy, robot Dexory je vybaven desítkami kamer a senzorů, a díky tomu může efektivně reagovat na změny v prostředí skladu v reálném čase. Je pak schopen optimalizovat trasu, vyhýbat se překážkám a zajistit plynulost provozu i v komplexních skladových zónách. Zásadní přínos je zejména ve flexibilitě nasazení – není potřeba mapování skladu v případě změn, což dříve bývalo limitujícím faktorem,“ vysvětlil Jakub Bilý, site manager DB Schenker. Zdroj: DB Schenker
Mladí chemici zkoumali využití chemie ve sportu
21. února 2025

Střední průmyslová škola chemická v Pardubicích (SPŠCH) hostila ve čtvrtek 20. února 2025 soutěž projektů. Patnáct týmů základních škol se pokusilo zjistit, jaké využití má chemie ve světe sportu a jaké výhody či rizika z toho vyplývají. Projektový den je součástí 18. ročníku regionálního kola soutěže Hledáme nejlepšího Mladého chemika ČR, které pořádá SPŠCH Pardubice. Cílem projektového dne je představit chemii jako vysoce kreativní vědu, založenou na týmové spolupráci a odvaze experimentovat. Slavnostního zahájení se ujala statutární zástupkyně ředitelky pořádající školy Jitka Kašparová a hosté z řad generálních partnerů soutěže. Ti poděkovali žákům i učitelům za předvedené výkony a popřáli soutěžícím, aby je zájem o chemii neopustil ani při výběru jejich dalšího studijního zaměření. Zadání letošních projektů znělo Chemie ve sportu a žáci devátých tříd na něm pracovali od září loňského roku. „Každý tým si mohl zvolit libovolný příklad využití chemie ve sportovním světě. K vidění byly projekty zaměřené na zdravou stravu, speciální výživu sportovců, energetické a iontové nápoje, doping a další stimulační látky jako třeba kreatin. U zvoleného tématu žáci zkoumali pozitivní nebo negativní vliv chemie na lidský organismus,“ přibližuje Dana Hrubošová ze SPŠCH, autorka soutěžního zadání. Prezentace projektů se skládala ze dvou částí. Nejprve žáci instalovali postery v tělocvičně, kde svoje práce zevrubně představili, a poté pokračovali v prezentaci v odborných učebnách. Tam nabídli porotě i divákům podrobnější výklad, doplněný ukázkami pokusů, krátkými filmy nebo počítačovými animacemi. Některé týmy vsadily i na umělecký dojem a zahrály divadelní scénku nebo zazpívaly vlastní tematickou píseň. Předvedené výkony hodnotila porota složená z pedagogů SPŠCH. Pořadí týmů ale mohli ovlivnit i zástupci partnerů soutěže, kteří svým favoritům udíleli preferenční hlasy. „Při posuzování projektů nás nezajímají snadno dostupné informace stažené z internetu, ale originalita zpracování, kreativní nasazení a schopnost myslet v souvislostech. Stejné dovednosti totiž vyžadujeme od našich studentů,“ vysvětluje zástupkyně ředitelky SPŠCH Jitka Kašparová. A dodává, že nabídka letošních témat byla skutečně pestrá. Porota hodnotila projekty s názvy Talent a trénink nestačí, Super síla v plechovce, Vůně potu, Svalostroj nebo Doping v cyklistice. Slavnostní vyhlášení výsledků všech kategorií regionálního kola soutěže se uskuteční 27. března 2025 v pardubickém ABC klubu a bude mít charakter zábavného odpoledne. „Rádi bychom poděkovali žákům i učitelům za to, že odvedli velký kus práce nad rámec školních povinností. Připravili jsme si pro ně nejen přitažlivý program, ale i atraktivní ceny, které výhercům předají významní hosté z řad partnerů soutěže. Setkání mladých chemiků se zkušenými praktiky, pro něž se chemie stala profesní náplní, bude pro žáky velice motivující,“ podotýká Gabriela Čebišová z agentury Czech marketing, která klání organizačně zajišťuje. Vyvrcholením soutěže Hledáme nejlepšího Mladého chemika ČR bude celostátní finále jednotlivců, které 12. června 2025 pořádá Fakulta chemicko-technologická Univerzity Pardubice ve spolupráci se Svazem chemického průmyslu ČR a MŠMT. Národní finále rozhodne o tom, kdo se stane žákovským mistrem republiky v chemii pro rok 2025. Zdroj: Czech marketing